Breve historia del Club de Autos Sport de Bariloche

En los 80 Dellepiane aún vivía en Bariloche y con un ASA Special color negro fue a visitar a Gustavo Amadeo que había traído un Rocha Vintage y hablaron de un Club de Autos Sport. Luego Dellepiane se fué y no se habló mas del asunto.

En los años 90 ( noviembre de 1994, más precisamente) la versión argentina de las Mil Millas que se corría en Córdoba  se mudó al Sur (la primera vez, con epicentro en San Martín de los Andes).

Con su auto -un pequeño Rocha Vintage color verde- y mas entusiasmo que preparación, Gustavo Amadeo (“Tavo”) se mezcló con la carrera, en ese y muchos años siguientes.

Corría el día 3 del mes de noviembre del año 1996 y, aprovechando el entusiasmo reinante, Tavo le propuso a Jorge Mancini mandar a bordar una veintena de gorritas y salir a  juntar voluntades entre los dueños de este tipo de autos, dispersos por la zona.

Con la entrega de la gorrita, se pedían los datos del nuevo socio, para convocarlo a las futuras actividades del club... y eso era todo!

Al principio Tavo inventaba un paseo aquí o allá y llamaba personalmente uno a uno a los socios. Una vez para proponer y otra inevitablemente para recordar, un día antes.

La primera reunión formal se hizo en un pequeño lugar de la costanera (“Perro Loco”) y las siguientes en la cervecería Blest. 

Los primeros socios fueron (a más de los ya nombrados):

  • Ronaldo Varela con un MG 47

  • otro Varela, Juan Cruz que aceptó el obsequio desde un  negro Triumph 7 y nunca participó aunque colaboró luego en la Carrera del Helado con los pases de esquí

  • Gustavo Schroeder, de S.M. de los Andes, con Porsche y Benjamín- Fiat

  • Bully Berger con un Lotus 7

  • Fontana con un exhausto Ford Mustang

  • Héctor Peyronel,  MG-B y Triumph 7

  • Eduardo Domínguez con un flamante BMW Z-3

  • Lito Madero con su Lotus rojo. 

El primer paseo fue a Villa La Angostura para almorzar en el restaurante Bianchi, “los ñoquis del 29” de enero de 1997.

Se suceden otros viajes y aún ninguna competencia y en nombre del club se prestan unos escudos de clubes de todo el mundo a la cervecería donde nos reuníamos. Los escudos, propiedad de los padres de Schroeder y Amadeo.

Tavo diseña y talla en madera un escudo que consta de un óvalo verde con ribete colorado y la figura de una Bandurria en vuelo. “Porque es un ave que siempre nos acompaña en nuestras salidas y nos saluda con un graznido, que recuerda a una bocina de auto antiguo.” El modelo original está en la Cervecería Blest.

Participamos en el Rally de la Familia con diversa suerte donde al poco tiempo se destaca Gustavo Schroeder que resulta campeón en repetidas oportunidades.

En la Aventura Nº 2 (año 1997) Tavo reparte, a todos los participantes de las Mil Millas, una invitación a la cervecería Blest  mas un calco del club.

Para tener una carrera verdaderamente “propia” de un club de montaña, Tavo crea una competencia mixta de automovilismo y esquí que denomina “La Carrera del Helado”. Este nombre se debe a que los competidores (algunos en descapotables ) ¡bajan literalmente helados! En la primera edición (21-8-97) todo es organizado en un par de días por Mancini y Amadeo y gana G. Schroeder. Participan 9 autos.

Se propone al Concejal Sr. Rubio exceptuar a los autos de colección de la Verificación Técnica.

Durante las ediciones de los años 96 al 98 de las Mil Millas, el club reserva dos lugares en la prueba y un tercer auto (el Rocha) con  Carlos Hidalgo transmitiendo para la primera FM de Bariloche que lo emite por radio.

Nuestro club es invitado a asistir y participar en la “Auto Clásica” primera edición y viaja su presidente.

Durante la Aventura II, un auto del club “desaparece del conteo de los cronometristas” Se hace una protesta formal y el auto, un Porsche 914 de Cernobori, es reincorporado.

Gustavo Schroeder organiza una competencia en San Martín con sus dos autos mas cuatro nuestros, pero uno queda en el camino. Apenas son cinco máquinas y gana, merecidamente, el anfitrión.

Gustavo Amadeo escribe en nombre del CASB, en el diario local El Cordillerano una historia de los autos sport, para acercar a los aficionados al tema.

Otra vez Gustavo Schroeder organiza una competencia en su ciudad a donde concurren binomios de todo el país y de nuestro club un solo auto (el Rocha) con tan mala suerte que se descompone en Confluencia.

Se frustra una visita a Bolsón  que luego se concreta en momentos que nadie iba por el “Hanta Virus...”

Otro encuentro con “Picnic a la Canasta” y concurso del mejor equipo de picnic en el club Cumelén.

Tavo contacta e invita a Horacio Sabalza del programa “El Garage”, que viene con sus cámaras y hace notas a todos los autos disponibles del club. Esto sucede en el año 1999, luego se sucederían otras visitas.

Movido por “tanta fama” un 20 de Marzo, nos hacen reportajes televisivos del programa local “Snow TV”.

Segunda edición de Auto Clásica en San Isidro y otra visita de nuestro presidente.

Hasta el año 1999 se hace un micro de adivinanzas radiales sobre el tema autos sport del siglo XX en la radio FM San Carlos con Tavo en el diseño y Carlos Hidalgo en la locución.

Nos visitan participantes del club de Punta del Este y de las Mil Millas con su presidente, el Sr. Mieres, y les hacemos una cena en el restaurante de Caza y Pesca cuyo presupuesto no se cumple y terminan pagando la diferencia los uruguayos...

Un nuevo socio, Ciro Aleman propone para el club estatutos, personería jurídica, libros, cuota social (se cumple un par de meses) y sede social. Para lo cual consigue un terreno en un nuevo barrio cerrado. Gustavo Amadeo se opone, argumentando que la cantidad y asiduidad de los miembros del club no lo justifican ni lo podrían, en la práctica, sustentar.

Corría el año 2000 y Lito Madero propone una idea brillante: ¡que la sede social, consista en un ómnibus doble londinense!  

Hay un nuevo socio que promete su experiencia (es fundador del CADEAA), personalidad y automóviles, Roberto Macnee -en trámite de mudarse a nuestra ciudad. Propone la designación del renunciante Gustavo Amadeo como presidente provisorio, hasta la formación de una nueva comisión.

Lito Madero concibe y concreta una muestra automovilística llamada “Auto-expo 2000” que se transforma en la primera de su tipo para la Patagonia, aporta beneficios para el club, el Hospital Regional ¡y es un rotundo éxito!

Intercambiamos obsequios e intenciones de reciprocidad, con el club Uruguayo y somos invitados a participar en competencias.

... “Recoje el guante” el socio José Bellora al año siguiente.                               

Jamás el club o alguna de sus autoridades, es invitado a una entrega de premios por parte de la organización de las Mil Millas.

2000 ¡Nueva Carrera del Helado, poca gente pero mucha diversión!

Un grupo de entusiastas argentinos cruza la cordillera y participa de la conmemoración del 5to aniversario del Museo Moncopulli en Osorno, Chile. Presentamos cuatro autos: Ford A (de Roberto Lowey), Ford Riviera  coupé, Rocha Vintage y Jaguar (de Alain Perez)

Nos visitan de Chile y hacemos una parada, para comer frutos del Pacífico Chileno y brindamos con  Pisco al pié de la bandera, del Nahuel Huapi. ¡Un grato momento que desearíamos repetir...!  

Un paseo en un soleado día  a la Villa La Angostura con almuerzo en el restaurante “La Macarena” e invitación a “Puerto de Piedra” y la conmemorativa foto del grupo.

2002. A la carrera del Helado vienen otra vez de El Garage y se filma con la conductora en el magnífico Cobra de Gerardo Viegener.

Con la misma tónica de “carrera mixta” florece “La Carrera de la Trucha”. Que pasa al calendario oficial del club.

Primeros días del año 2003; Una nueva comisión y una nueva historia...