Test con Acelerómetros
En Marzo 2004 la División I&D (Investigación
y Desarrollo) del CASCLAB probó unos acelerómetros que, obviamente, registran
la aceleración. Tanto longitudinal (vulgarmente: pique y frenado), como
lateral (vulgarmente "casi salgo por la ventana").
Veamos como es el registro que da. La pantalla de abajo muestra los datos del Cobra. La línea verde marca aceleración (pique) y frenado. La azul la aceleración lateral. En el fondo se ven las líneas punteadas cada 0.2 G y la llena a 1G.
Las
pruebas fueron hechos con el pavimento mojado. El Cobra patinaba, se iba de
costado, etc.
Se
puede ver en la parte del gráfico que corresponde a picar de parado y
frenar, como la aceleración no es una línea continua, sino al perder
adherencia baja mucho.
También
se ve en el gráfico verde como iba viboreando (obvio, Cobra...) en vez de
avanzar derecho.
La
aceleración está con picos en más de 1 G, pero -claro- con un promedio mucho
menor por las subidas y bajadas de la línea.
Precisamente creo que este chirimbolo nos puede ayudar a aprender como
transferir mejor la potencia al piso, segun las distintas condiciones del
suelo (seco, húmedo, tierra, etc.)
El gráfico de
abajo corresponde a lo mismo pero del Yeyo de Tavo.
Al tener menor
potencia, la línea de aceleración es más pareja. Asimismo, en una prueba con
circuito seco, no habría gran diferencia con esta de piso mojado.
Abajo vemos las
prueba del 8 del Cobra. Buena aceleración lateral, pero en la segunda pasada
hace un trompo.
Lo mismo para Tavo. Tavo no hace trompo, logra aprox. la misma aceleración lateral, y los tiempos del 8 son algo menores que los del Cobra.
El gráfico de
abajo corresponde a una acelerada furiosa del Goggo y posterior clavada de
frenos.
Sorry, Mariano, es un chiste!
