Ford A, 1929, Phaeton

 

He conocido éste automóvil todo mi vida, era "el auto de Papá"  que fue su regalo cuando cumplió 21 años en julio de 1931, de sus padres, mis abuelos. 

 Cuando lo recibió tenía apenas dos años de uso en la ciudad de Venado Tuerto, tenía su pintura original, verde botella, con llantas amarillas (un color opcional).  No sé en qué año, mi padre lo hizo re-pintar en los dos tonos de marrón que luce hoy, y los colores que yo me recuerdo de pibe.  El auto fue bautizado el primer día "Old Bill", por un personaje de una historieta salido de las trincheras de la Primera Guerra Mundial cuyo autor era un Capitán inglés, Bruce Bairnsfather;  "Bill" era un soldado inglés que había visto todo, y estaba re-podrido de la guerra, el barro, la comida, etc. etc.  
 

Mi viejo propuso matrimonio a mi vieja en éste auto, en el medio de un pantano, de noche.  "Uy, estamos encajados, y tendremos que caminar....ó pasar la noche acá..."   Cuando mi vieja aceptó, milagrosamente el Fordcito salió del pantano sin problemas !
 

Durante la Segunda Guerra fue convertido a chatita, para poder cargar nafta azul (especial), reservado para transporte, que luego se intercambiaba con la nafta amarilla (común), que era el único permitido para autos particulares, que cargaba mi abuelo en su Ford V8, 1938.  Cuando terminó la contienda, se volvió a su formato original.

En 1950, a los 9 años, cuando llegaba a los pedales, mi padre me enseño a manejar en Old Bill, y de ahí en más mi viejo tenía chofer permanente durante las vacaciones, pues yo era pupilo en Buenos Aires, y nuestro hogar en el campo en Venado Tuerto.
 

Ahí por 1955, la carrocería de Old Bill estaba tan maltrecho, que nuevamente se transformó en chatita, ésta vez de manera permanente.

Hasta el ´82, cuando falleció mi padre, Old Bill estaba en uso diario en el campo; en el ´84 lo traje a Buenos Aires, y hasta el ´90 estaba en uso diario a servicio de mi taller.  Luego cuando ya usaba más aceite que nafta, lo paré y lo desmantelé completamente y empecé una restauración que duró 12 años debido a penurias económicas, otros proyectos, ataques de fiaca, etc.  En la restauración, se le cambió el chasis, los cuatro guardabarros, las seis ruedas, se consiguió una batea trasera (del ´28 de Ricardo Berasategui) una puerta trasera, el armazón de la capota y muchas cosas más.  Pero el alma, motor, caja, diferencial, trompa y radiador es legítimo Old Bill.  También tuve que revertir los frenos hidráulicos a mecánicos, y conseguir el mecanismo completo del freno de mano.   Verdaderamente una restauración sentimental, en que primó el aspecto del auto que yó me acuerdo desde pibe y no la originalidad a rajatablas, por eso la capota beige, el segundo auxilio en el guardabarros izquierdo, la bocina Sparton que no funciona, y la bocina Delco Remy (Chevrolet y Harley Davison) que vive debajo del capot y anda siempre con un pulsador Bosch, que vaya uno a saber de donde salió.
 

Por eso nunca participaré en un concurso de originalidad !!

 

R. Macnie (Mac)